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深度解讀:中智行“中國5GAI新一代無人駕駛戰略”

發布時間:2019-06-11 16:01:35 來源:中國金融商報網 責任編輯:caobo

2019年6月6日,國家提前半年頒發5G商用牌照,這是對外釋放的一個信號,也是“中國速度”的一種體現。同日,中智行在公司成立一周年之際宣布”中國5GAI新一代無人駕駛戰略”,與國家未來政策的大力扶持不謀而合。

中智行“中國5GAI新一代無人駕駛戰略”

中智行聯合發起人、總經理陳章寧提出“中國5GAI新一代無人駕駛戰略”:第一,從技術層面,中智行將通過5G與AI的深度融合,推動更安全無人駕駛在中國的落地,同時反向推動中國5G和AI產業的發展;第二,借助5GAI新一代無人駕駛,推動中國高科技、汽車制造、電信運營、交通出行四大行業的深度融合;第三,通過5GAI新一代無人駕駛技術占據全球無人駕駛技術和普及的制高點,從而確立無人駕駛的“中國標準”,讓“中國式無人駕駛”成為世界更安全、更先進的無人駕駛行業標準。

戰略解讀一:5GAI確保更安全的無人駕駛

有別于上一代將5G技術蜻蜓點水的運用到無人駕駛,5GAI從底層技術開始融合,確保了更安全的無人駕駛。“國內做無人駕駛這一塊的,有些公司更多地是用5G做一些遠程接入,在車輛、本車、單車智能已經不能夠滿足駕駛的情況下,他用5G低時延的特性讓車輛脫困,只是說用于在本車系統失效的情況下做一個方案,它不是把這個技術真正地用于無人駕駛技術本身,是用于脫困。”中智行技術副總裁張振林談道,就目前無人駕駛運用5G技術形象而言類似灑胡椒面,因為目前現在主流的L4的無人駕駛還都是用AI為主的技術來做的。

張振林強調道,中智行提出的5GAI,是從底層的技術上就進行深刻的融合,“在每個技術環節,通過5G的一些特點來對無人駕駛進行賦能。我覺得這是最不一樣的一些點,也是讓我們能夠后來者居上的一個方式。”安全是無人駕駛的最大掣肘,但通過5GAI將能感知覆蓋更多場景、彌補路測數據的不足,將無人駕駛的安全性提高一個數量級,從而可以更快實現無人駕駛的普及,讓中國無人駕駛更快落地。

戰略解讀二:產業融合出行領跑共享經濟

“無人駕駛是人工智能的集大成者,將引發四大變革、層層遞進、重塑世界。”陳章寧談到:第一,無人駕駛產業的發展將撬動上下游產業鏈的變革,包括成為(前裝車型)汽車制造的第五大工藝的、芯片GPU、FPGA、CPU、ASIC的變革,和傳感器激光雷達、毫米波雷達、IMU、GPS的變革,無人駕駛同時還將反推5G和AI產業的發展。

第二,引發智能交通出行的變革,推動統一指揮調度系統發展,加快城市超算中心的部署。

第三,引發更多行業的變革,包括醫療、金融、旅游等產業,進而影響國民經濟

第四,將對人類生活方式的變革,從改變就業結構、放大社會效應、改變人類生活方式等對人類未來生活帶來改變。

通過5GAI前瞻性的技術路線,中智行將市場定位于基于自動駕駛車輛的出行服務,即自動駕駛市場上的“滴滴”。“想象一下,當你需要出行的時候,利用中智行配套APP,可以叫來一輛無人駕駛車輛,它按照規劃的最優路線,安全地將乘客送到目的地,再也不用擔心司機和乘客之間互相傷害。并且它也不需要占用停車位,即達即走。”中智行技術副總裁兼技術委員會輪值主席張振林對記者說。在未來無人駕駛出行服務里,中智行或已搶先占領了共享經濟市場的先機。

戰略解讀三:5GAI加速“中國式無人駕駛”落地

如今,國外的無人駕駛主要是通過企業來推動產業,相比之下,中國正在布局全方位、全產業鏈,共同推進無人駕駛,這讓中國無人駕駛在政策法規、基礎設施、構建成本等方面都具有優勢。

陳章寧認為,放眼全球范圍,目前中國在5G領域排第一、AI領域排第二,借助產業共融,即通過“5G第一+AI第二+中國速度”應可更快實現“中國式無人駕駛”的落地,讓中國無人駕駛后來者居上實現換道超車。

中智行表示5GAI新一代無人駕駛技術或可在兩年內實現技術突破,第三年內實現商用和落地的嘗試,第四年以后實現大規模的應用突破,從而真正實現新一代無人駕駛在中國的落地。通過5GAI新一代無人駕駛技術占據全球無人駕駛技術和普及的制高點,從而確立無人駕駛的“中國標準”,讓“中國式無人駕駛”成為世界更安全、更先進的無人駕駛行業標準。

中智行成立之初便以“打造更安全的無人駕駛,讓人類出行更安全、高效、經濟、舒適”作為企業使命,匯聚了全球優秀人才,是一個平均年齡27歲年輕又充滿干勁的團隊,他們的未來將有更多的可能。值此一周年之際,中智行相信實現“中國5GAI新一代無人駕駛”,以中國標準制定無人駕駛整個行業的標準指日可待。而“結果導向、正直誠實、簡單直接、充滿激情”的企業核心價值觀正是中智行助推中國無人駕駛換道超車的底氣所在。

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